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德国DILLIDUR450V耐磨钢 板中小矿 山铁矿石输出量减少是造成海运市场低迷的根本原因

发布时间:2016-02-13
 
德国DILLIDUR450V耐磨钢板四季度 是国际海运市场的传统旺季,受此影响,冬季对 煤炭的需求将有所抬升,BDI指数应该呈上升势头,但今年 的情况并不这样。

    “整个经 济增长速度放缓,导致铁矿石、粮食、化工等 大宗散货的需求量下降许多。”大连海 事大学世界经济研究所所长、导报特约评论员刘斌12日对导报记者表示,BDI未来可 能还是呈现比较低迷的状态。

    跌至863点

    自10月初12连跌降至930点后,BDI指数终于在10月17日迎来上涨,截至11月4日,BDI共上涨554点至1484点。随后就 进入了一波下跌中,到12月12日该指数下滑到了863点。

    分析师刘智强认为,从今年来看,BDI指数长期处于跌势,德国DILLIDUR450V耐磨钢板其主因是BDI指数中的BCI(波罗的海海岬型指数)下降。对比这两个指数,可以发 现两者今年的走势基本趋同。

    数据显示,截止到10日,西澳-青岛运费(C5)为5.665美元/吨,较上月同比跌幅达41.5%,同期巴西线运费C3跌至15.178美元/吨,同比跌幅36%。

    而在1日时,上述运费还分别为7.577美元/吨和17.320美元/吨。如今运费已是5年半以来的新低。

    “需要注意的是,全球铁 矿石逾八成由海岬型船运输,占其总运量的1/3。铁矿石 价格是交易商关注的干散货运输需求指标之一,而海岬 型船运价格走势是影响干散货运价的一个关键因素。”刘智强表示。

    在刘斌看来,国际原 油价格的降低是造成最近海运市场下跌的直接原因,而受价格下跌影响,德国DILLIDUR450V耐磨钢板中小矿 山铁矿石输出量减少是造成海运市场低迷的根本原因。--------------------
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